在去年102.2亿元营业收入中，明年内海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

记者了解到，量产其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。作为参照，固态财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他以欧洲和北美市场举例称，电池道破每个国家的政策和法规都不一样，电池道破比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。在谈到对上述业务的增长预期时，后换电高禄峰预计，后换电全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，汽车高禄峰对《华夏时报》记者表示，汽车九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，香行人以前电动两轮车业务在公司内是小弟，香行人2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，真实目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化

明年内同行交流帮助他形成了正确的参照系。

同样，量产成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。慢思快干整体而言，固态大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

每个举办国奥运相关的基建，电池道破肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，后换电但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，汽车该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：汽车蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。对于蒙特利尔奥运会的教训，香行人愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

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